Komparasi Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L Lokal diatas Kertas, Unggul Siapa ?

Desain Kawasaki KLX 150BF VS Honda CRF150L Lokal

dari sisi desain, motor trail dengan ukuran velg dan ban sama yakni depan ring 21 inchi sedangkan belakang ring 18 inchi ini memang sama-sama keren, ditambah upside down yang bikin tambah kece kedua trail dengan harga diatas Rp.30 jutaan .. desain memang selera personal, mau kawasaki ya beli KLX 150 BF. mau Honda ya CRF150BF, tinggal pilih, ada yang seneng gede kekar , ada yang seneng slim .. jadi komparasinya bisa di sebut imbang dari sisi desain

Komparasi Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L Lokal

setelah desain, mari kita lihat perbandingan diatas kertas antara Kawasaki KLX 150BF VS Honda CRF150L Lokal

catatan : klik saja fotonya bisa membesar dan jelas

Dimensi Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L Lokal

Dimensi Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L Lokal seperti nampak pada infografis diatas kesimpulannya adalah

1. Harga Kawasaki KLX150BF Rp.32.8 juta atau lebih mahal Rp.1 juta daripada Honda CRF150L Lokal, harga ini on the road pulau jakarta update November 2017
2. Honda CRF150L Lokal lebih panjang dan tinggi dari Kawasaki KLX150BF, soal lebar…  ya KLX150F
3. jarak as roda Kawasaki KLX150BF lebih pendek daripada Honda CRF150L Lokal
4. jok Honda CRF150L Lokal lebih rendah dari Kawasaki KLX150BF, beda 1 mm ( mana kerasa heheheh )
5. Honda CRF150L Lokal lebih berat daripada Kawasaki KLX150BF, beda 4 KG
6. Kapasitas tangki bahan bakar  Honda CRF150L Lokal lebih banyak daripada Kawasaki KLX150BF, alhasil mampu melaju lebih lama, lebih jauh

Mesin Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L Lokal

Mesin Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L Lokal seperti nampak pada infografis diatas kesimpulannya adalah

1. sama sama bermesin satu silinder SOHC 2 klep berpendingin udara
2. Kawasaki KLX150BF bermesin 144 cc dengan karburator, sedangkan Honda CRF150L menggunakan mesin 149.15 cc Injeksi PGMFI
3. dengan rasio antara bore dan stroke, Kawasaki KLX150BF berkarakter overbore cenderung square sedangkan Honda CRF150L berkarakter square cenderung Overstroke
4. Power dan Torsi Honda CRF150L Lokal diatas Kawasaki KLX150BF
5. Kawasaki KLX150BF dan Honda CRF150L Lokal sama-sama dibekali dengan transmisi manual 5 percepatan
6. Kawasaki KLX150BF dan Honda CRF150L Lokal sama-sama menggunakan sistem starter ganda yakni elektric starter ( tinggal pencet ) dan kick strarter ( engkol )
7. sama-sama kopling basah, Kawasaki KLX150BF membuthkan oli sebanyak 1,2 liter jika tanpa penggantian filter oli dan 1,3 liter oli saat penggantian filter, sedangkan Honda CRF150L Lokal butuh oli 1 liter pas

Rangka Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L

Rangka Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L Lokal seperti nampak pada infografis diatas kesimpulannya adalah

1. Kawasaki KLX150BF menggunakan Rangka jenis perimeter sedangkan Honda CRF150L Lokal menggunakan rangka semi double cradle, keduanya terbuat dari baja
2. Kawasaki KLX150BF dan Honda CRF150L Lokal sama-sama menggunakan velg/ pelek dari alumunium
3. Kawasaki KLX150BF dan Honda CRF150L Lokal sama-sama menggunakan roda dengan ukuran baik velg dan ban yang sama yakni Ukuran Ban Depan : 2.75 – 21 45P (Ban Dalam)Ukuran Ban Depan : 2.75 – 21 45P (Ban Dalam) Ukuran Ban Belakang : 4.1 – 18 59P (Ban Dalam)
4. Kawasaki KLX150BF dan Honda CRF150L Lokal menggunakan rem cakram hidrolis dengan piringan depan bergelombang ( wavy disc brake ) dengan ukutran yang sama yakni diameter 24 cm, namun rem belakang beda, Honda CRF150L lokal pakai diameter 22 cm sedangkan Kawasaki KLX150BF lebih kecil yaitu 19 cm
5. Kawasaki KLX150BF dan Honda CRF150L Lokal menggunakan suspensi depan upside down, namun ukuran berbeda..  Honda CRF150L menggunakan as ukuran 37 mm  dan stroke ( jarak main skok ) 225 mm sedangkan Kawasaki KLX150BF pakai USD dengan as diameter 35 mm dengan travel 175 mm
6. Kawasaki KLX150BF dan Honda CRF150L Lokal sama-sama menggunakan suspensi belakang tunggal ( monoshock ) dengan link yakni uni-trak kalau kawasaki KLX150BF dengan Travel 192 mm , Pro-link kalau Honda CRF150L dengan travel 207 mm

Kelistrikan Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L Lokal

Kelistrikan Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L Lokal seperti nampak pada infografis diatas kesimpulannya adalah

1.  Kawasaki KLX150BF pakai speedometer analog , Honda CRF150L Lokal pakai speedometer digital , keduanya minus tachometer namun tenang,, ada fuel meter alias indikator isi tangki bahan bakar.
2. Kawasaki KLX150BF dan Honda CRF150L Lokal sama-sama menggunakan lampu depan , lampu sein, dan lampu rem pakai bohlam
3. Otak ngapian Kawasaki KLX150BF pakai CDI, sedangkan Honda CRF150L Lokal pakai ECU
4. Kawasaki KLX150BF pakai aki maintenance free aka MF dengan kapasitas lebih besar yakni 12V 6Ah sedangkan Honda CRF150L Lokal menggunakan Aki MF dengan ukuran 12Volt 5Ah
5. Kawasaki KLX150BF pakai Busi NGK CR7HSA sedangkan Honda CRF150L Lokal menggunakan busi NGK MR9C-9N atau Denso U27EPR-N9

sudah jelas kan?

Kesimpulan Komparasi Kawasaki KLX150BF versus Honda CRF150L Lokal diatas Kertas

1. Kawasaki KLX150BF pakai Rangka Perimeter nampak gambot gagah jos, sedangkan Honda CRF150L pakai rangka semi double cradle yang tidak terekspose
2. Honda CRF150L Lokal unggul disisi mesin dengan power dan torsi lebih tinggi dan pakai sistem pengabutan bahan bakar injeksi, ada yang suka dan ada yang tidak
3. Kawasaki KLX150BF sebagai petahana dan juga pakai mesin karburator dianggap lebih mudah di oprek kencang gas pol loncak pol
4. Honda CRF150L Lebih terjangkau daripada Kawasaki KLX150BF

sumber : pertamax7.com

Tak perlu bingung-bingung mencari mobil murah di Indonesia, karena ada puluhan tipe mobil yang dibuat oleh pabrikan berkelas dunia. Namun apabila kita berbicara yang termurah, maka mobil Tata Nano lah jawabannya. Mobil ini dipasarkan di Indonesia dengan harga kurang dari 30 Juta Rupiah, dan layak disebut sebagai mobil termurah di Indonesia. Pasalnya harga mobil ini mampu disetarakan dengan harga sebuah sepeda motor sport 150cc, seperti Yamaha Vixion, Xabre, Hingga Honda All New CBR150R.

Walaupun murah, namun Tata tetap mengedepankan kualitas pada setiap produk yang mereka pasarkan. Hal ini terlihat dari keseriusan Tata dalam menghadirkan puluhan service center atau bengkel yang tersebar di beberapa kota besar di Indonesia. Selain itu, Tata juga memberikan garansi mesin mencapai 5 tahun, sehingga sobat tak perlu khawatir terjadi kerusakan pada mobil Tata yang sobat beli. Menariknya lagi, belum lama ini Tata memberikan layanan service gratis, oli, dan filter oli, sampai dengan 100.000 km.

Walaupun service gratis tersebut tak diberikan kepada semua tipe mobil Tata, namun hal tersebut menjadi bukti keseriusan Tata Motors dalam memberikan layanan terbaik bagi setiap konsumennya diseluruh Indonesia. Semoga saja hal serupa juga diberikan untuk tipe Tata Nano, sehingga pecinta otomotif tak akan ragu-ragu membeli mobil buatan India tersebut. Lalu seperti apa spesifikasi dan fitur-fitur yang dimiliki mobil berbanderol 20 Jutaan ini ?

Fitur yang dimiliki Tata Nano memang tak selengkap mobil LCGC yang dibanderol melebihi 50 Juta Rupiah, namun mobil ini tetap bisa diandalkan sebagai sarana transportasi setiap hari, karena mengusung mesin 624cc yang irit dan memiliki performa cukup baik. Bahkan top speed yang bisa dihasilkan mesin tersebut mampu mencapai 105km/jam, dan konsumsi bbmnya hanya 23.6 km/liter. Nah, untuk melihat secara detail kemampuan mobil murah berbanderol 20 Jutaan tersebut, silahkan sobat otomotif menyimak informasi Spesifikasi dan Harga Tata Nano dibawah ini.

Spesifikasi dan Harga Tata Nano

Desain dan Dimensi

Desain Tata Nano terlihat sangat mungil, dan hanya mampu memuat 4 orang penumpang termasuk seorang supir. Walaupun begitu, mobil ini tetap menarik untuk dimiliki, karena harga Tata Nano yang dibanderol sangat murah. Coba sobat bayangkan, harga mobil ini cuma 23 Jutaan dan memiliki mesin berkapasitas 624cc yang tergolong powerfull dan irit bahan bakar. Nah, untung tampang luarnya memiliki ukuran panjang 3.099mm, lebarnya 1.495m, dan tinggi bodinya sekitar 1.652 mm. Mobil ini juga memiliki Ground clearance berukuran 180 mm.

Desainnya yang minimalis dengan bentuk depan melonjong, membuatnya terlihat unik dan berbeda dari City Car pada umumnya. Selain itu, mobil ini juga memiliki jarak sumbu roda berukuran 2.230 mm dan bobot keseluruhannya mencapai 635 kg. Untuk mengimbangi ukurannya yang kecil, Tata melengkapinya dengan velg berdiameter 12 inci. Kemudian pada bagian depan, sudah ada Headlamp dan foglamp yang berpadu sempurna dengan bodi Tata Nano.

Untuk warnanya sendiri, sudah ada 10 pilihan warna yang bisa sobat pilih, yaitu warna Rouge red, Serena white, Aqua blue, Neon rush, Papaya orange, Meteor silver, Champagne gold, Pearl white, Mojito green dan Sunshine yellow. Owh yah, tersedia pula 3 tipe Tata Nano dengan dua varian berbeda. Dimana untuk variannya terdiri dari BSII yang memiliki bumper berwarna hitam, dan varian BSIV yang memiliki bumper berwarna senada dengan warna utamanya. Sedangkan untuk tipenya, terdiri dari tipe Standar, CX, dan LX.

Perfoma Mesin

Total ada 6 tipe yang bisa sobat pilih. Semuanya memiliki mesin 2 silinder MPFI berkapasitas 624cc. Meskipun kapasitas mesinnya tergolong kecil, namun keluaran tenaganya terasa cukup besar, karena mampu menembus 35 PS yang bisa diraih pada putaran 5.200 rpm. Sedangkan untuk torsinya mencapai 48 Nm pada putaran 3.000 sampai 3.500 rpm. Menariknya lagi, mesin tersebut mampu membawa Tata Nano melaju pada kecepatan puncak mencapai 105 km/jam, sehingga sobat bisa berkendara dengan cepat.

Harga Tata Nano yang dibanderol murah, membuatnya wajar apabila hanya dibekali mesin 624cc. Walaupun begitu, mobil ini bisa menjadi solusi paling tepat bagi sobat otomotif yang mencari mobil murah dan irit, karena rasio konsumsi BBM-nya mencapai 23.6 km/liter. Sayangnya, kenyamanan mengendarai mobil ini akan terasa kurang, karena seluruh tipe Tata Nano belum dilengkapi fitur Power Steering. Selain itu, didalamnya juga tidak ada sistem audio, sehingga sobat harus terlebih dahulu memodifikasinya.

Suspensi Dan Fitur

Selanjutnya untuk bagian kaki-kaki, setiap tipe Tata Nano mengadopsi suspensi depan bertipe McPherson Strut. Sedangkan untuk supensi bagian belakang, memakai suspensi Semi Trailing arm dengan Coil Spring. Lalu untuk ukuran ban-nya, memiliki ukuran ban depan 135/70 R 12, dan ban belakang 155/65 R 12. Seperti yang kami sampaikan diatas, mobil ini memiliki velg berdiameter 12 inci, yang terasa sangat kecil namun sebanding dengan ukuran dimensi mobil ini. Sobat jangan mengharapkan adanya fitur ABS ataupun EBD, karena hanya tersedia sistem pengereman konvensional.

Harga Tata Nano setiap tipenya akan memepengaruhi fitur yang dibawanya. Bagi sobat yang membeli Tipe Standard yang notabennya merupakan tipe termurah, maka sobat tak akan mendapatkan fitur AC, Power Windows, dan Central Lock. Tentunya lebih baik membeli tipe CX yang telah dilengkapi AC untuk meningkatkan kenyamanan dalam berkendara. Sedangkan bagi sobat yang memiliki budget lebih dari 30 Juta Rupiah, kami sarankan untuk membeli Tipe LX yang dilengkapi degan fitur AC, Power Window, serta Central Lock. Nah itulah ulasan spesifikasinya, lalu berapa harga Tata Nano setiap tipenya ?

Note :

• Harga mobil Tata Nano diatas berstatus OTR Jakarta
• Harga bisa berubah sewaktu-waktu
• Beda kota kemungkinan berbeda pula harganya

Tersedia 6 tipe Tata Nano yang dipasarkan dengan harga sangat murah. Seperti yang sobat otomotif lihat pada tabel diatas, mobil ini dipasarkan di Indonesia dengan harga 23 Jutaan sampai 33 Jutaan. Dengan harga semurah itu, tentunya akan banyak orang yang meminati produk asal India tersebut, karena harganya mampu disejajarkan dengan sepeda motor sport 150cc. Sayangnya mobil ini memiliki fitur sangat minim, bahkan tidak ada sistem keselamatan Air Bag, dan sistem Audio yang sangat dibutuhkan pengendaranya.

Tidak adanya sistem audio, bisa diakali dengan memodifikasi mobil ini. Namun fitur sekelas Airbag dan Power Steering akan sangat susah apabila diadopsi secara manual. Dibalik semua kekurangan tersebut, Tata Nano tetap menjadi mobil termurah di Indonesia, sehingga bisa menjadi salah satu solusi kendaraan murah meriah yang bisa sobat pakai sebagai sarana transportasi sehari-hari. Demikianlah informasi seputar Spesifikasi dan Harga Tata Nano di Indonesia, apakah sobat tertarik membelinya ?. “Salam Otomotif”

sumber : https://www.otomaniac.com/harga-tata-nano-terbaru/

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) merilis New Honda Revo X yang memiliki tampilan desain baru yang makin agresif dan sporty. Model terbaru ini menyuguhkan desain terbaru pada fitur, stripe, dan bodi dengan tetap mempertahankan keunggulannya dalam memberikan ketangguhan dan kenyamanan motor bebek yang irit bahan bakar.

New Honda Revo X memiliki tampilan desain depan baru yang semakin agresif melalui front cover yang lebih berlekuk dengan sirip udara. Untuk memperkuat tampilan desain yang tajam dan agresif pada New Honda Revo X maupun New Honda Revo Fit, AHM memberikan penyegaran pada desain stripe dan desain dial panelmeter yang kini semakin modern dan sporty.

Marketing Director AHM Thomas Wijaya mengatakan Honda Revo hadir sebagai pilihan motor bebek terbaik dengan nilai fungsional tinggi dan menjadi motor teririt di kelasnya. Selama lebih dari satu dekade kehadirannya di Indonesia,  Honda Revo series menjadi model terlaris dan dipilih oleh lebih dari 5,2 juta konsumen hadir dengan fitur unggul dan menjadi pilihan terbaik bagi pengendara motor bebek.

“Honda Revo terus dicintai oleh penggemarnya karena nyaman dikendarai sehari-hari untuk memenuhi berbagai kebutuhannya. Karena itu kami menyuguhkan penyegaran desain baru ini untuk memberikan pilihan terbaik bagi pecinta motor bebek dengan tampilan yang semakin modern dan sporty namun tetap nyaman dan telah terbukti keandalannya. Kami optimis penyegaran desain dan fitur baru ini akan memenuhi kebutuhan pecinta motor bebek di Tanah Air.”

Honda Revo memiliki kapasitas mesin 110cc yang dilengkapi teknologi PGM-FI, berpendingin udara, serta irit, tangguh dan mudah dalam perawatannya. Model ini dapat menjangkau 59,8 km untuk 1 liter (metode ECE R40) menggunakan metode pengukuran EURO 3 (EURO 2 = 62,2 km/liter).

Honda Revo sangat nyaman dikendarai berkat pengaplikasian rem cakram depan untuk memberikan pengereman maksimal dan sistem kunci kontak berpengaman dengan auto lock (Auto Secure Key Shutter) khusus di New Honda Revo X. Dari sisi fungsionalitas, model ini dilengkapi dengan fitur tangki bahan bakar yang memiliki kapasitas hingga 4 liter, bagasi serbaguna dapat menyimpan ‎berbagai kelengkapan pengendara dan pijakan pembonceng terbuat dari bahan aluminum sehingga lebih kuat dan menunjang tampilan sporty.

Pada 8 bulan pertama tahun ini, Revo series menjadi tulang punggung penjualan motor bebek Honda karena memberikan kontribusi terbesar dibandingkan model bebek Honda yang lain yaitu hingga 45% melalui penjualan sebanyak 105.287 unit.  Model ini pun turut berkontribusi signifikan sebesar 32% terhadap segmen motor bebek di pasar motor nasional dan menjadi satu-satunya motor bebek yang tetap tumbuh di saat segmen ini turun hingga 20% pada periode yang sama tahun 2016. Kontribusi ini semakin mengukuhkan Honda sebagai Raja Motor Bebek di Tanah Air.

New Honda Revo X dipasarkan dengan harga on the road (OTR) DKI Jakarta Rp15.325.000 hadir dengan 2 pilihan warna yakni Cosmic White dan Quantum Black. Sementara itu New Honda Revo Fit dipasarkan dengan harga OTR DKI Jakarta Rp13.625.000 dengan 3 pilihan warna yakni Neo Green, Raving Red dan Galaxy Blue. Model ini ditargetkan untuk terjual sebanyak 160.000 unit per tahun

Atasi CVT Matik Gredek

Sekarang beli motor Yamaha tak perlu susah payah datang ke dealer. Silakan datangi aja dengan minimarket terdekat di rumah sobat. Bussan Auto Finance (BAF) bekerja sama dengan gerai minimarket,seperti Alfamart dan Indomaret menjual motor Yamaha.

Muhammad Reza, Marketing Planning BAF menyebutkan pembelian unit Mio M3 dan Mio Z bisa dilakukan secara online di kedua minimarket itu.

“Cukup serahkan KTP dan bayar uang muka di minimarket tersebut. Nanti proses pengambilan akan dilakukan di dealer terdekat,” jelas Reza.

Selain mendapatkan cashback dari minimarket, pembelian melalui jalur ini juga akan mendapatkan poin yang bisa ditukarkan dengan produk lain di minimarket tersebut. (www.motorplus-online.com)

Cara Kerja Klep Pneumatic Valve Di Mesin Balap F1 Atau MotoGP

---

Kinerja klep dengan sistem pneumatic valve ini ada beberapa macam. Ada yang tidak membutuhkan kem untuk menggerakkan klep masuk atau buang, ada juga yang masih pakai. Untuk yang tidak lagi menggunakan kem, peran kem digantikan piston selenoid yang bergerak karena aktivitas hidrolik. Singkat cerita, klep bergerak bukan karena aktivitas kinetik, melainkan karena adanya tekanan hidrolik.

Kerja klep yang disebut pneumatic valve dikontrol menggunakan sistem selenoid gas. Sehingga, penggerakan klep bergerak seperti mesin solenoid yang dikontrol menggunakan gas bertekanan tinggi. Klep buang dan klep masuk bekerja karena diatur oleh tekanan gas yang dikendalikan oleh regulator yang memiliki sistem bekerja sendiri.

Kelebihannya, kerja klep (terbuka dan menutup) tidak akan mengalami kesalahan, yang bisa menyebabkan kerusakan mesin. Ditambah mesin bekerja jadi lebih enteng, lantaran tidak terbebani friksi kem lagi. Soalnya, kan udah gak pake kem lagi.

Sementara yang masih pakai kem kayak di mobil F1 Renault atau MotoGP yang pernah dijajal Aprilia, sistem pneumaticnya berfungsi sebagai pengganti spring. Makanya, disebut pneumatic valve spring. Jadi, saat klep sudah terbuka penuh setelah didorong kem, sistem pneumatiknya akan menekan klep untuk kembali menutup.

Namun, teknologi ini ada kekurangannya juga. Karena selenoid yang menggerakkan klep bersifat kompresi, ketika sealnya rusak, kerja solenoidnya akan mengalami gangguan juga.  Efeknya, ya bisa berantakan juga mesinnya. Gitu lohsob! (www.motorplus-online.com)